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一、共享經濟的概念及特點
“共享經濟”的概念,最早是由美國得克薩斯州州立大學社會學教授費爾遜和伊利諾伊大學社會學教授斯潘思于1978年提出的。近幾年,隨著“互聯網+”時代的到來,共享經濟逐漸融進了人們的生活。共享經濟是通過互聯網平臺將商品和服務等閑置資源在不同主體間進行共享的經濟模式。這一經濟模式的主要特點是通過一個由第三方創建的、以信息技術為基礎的市場平臺,實現個體之間直接的商品與服務交換。[1] 共享經濟的本質是閑置資源包括汽車、房屋等的使用權的交換或轉移,是一種“合作消費”的生活方式,可以實現物品的利用和收益最大化。
共享經濟是未來全球經濟發展不可阻擋的趨勢,但卻不斷地在挑戰傳統的政府管理模式,因此共享經濟存在很多方面的安全隱患和制度空白。例如,互聯網私人信息的共享容易造成個人安全隱患,跟共享經濟模式相掛鉤和匹配的政策和法律還未制定成型,容易給一些不法分子鉆空子,使市場秩序混亂,造成社會安全隱患。因此,共享經濟的關鍵還在于如何實現最優匹配,并解決技術和制度方面的問題。
二、共享經濟模式下專車服務對傳統出租車市場的沖擊
共享經濟模式擁有成本低、方便快捷、靈活性高等特點,迅速搶占了傳統企業的市場,對現有市場秩序產生了較大的沖擊。最突出的是出租車行業,共享經濟的產品之一——專車——的出現直接影響了出租車行業的生存發展,在很多地方遭到了前所未有的抵制。天津是中國北方最大的沿海開放城市,出租車行業的良性運營直接關系天津公共交通事業的發展以及對外形象的塑造。本文通過口頭采訪及問卷調查等方式進行實地調研,收回有效問卷254份,統計結果顯示,天津地區出租車及專車的運營存在諸多問題。
1.天津地區出租車的運營情況
調查顯示,天津市民對出租車的運營現狀滿意度較低。第一,出租車司機缺乏職業素養。大約90%的人都遇到過司機無視路邊招手乘客的情況,大約87%的乘客遇到過司機以雷雨天氣、地方太偏僻、太近,行李太多等理由拒載的情況。第二,司機服務意識有待提高,出現車內衛生不到位、天氣炎熱時不給開空調等問題。第三,等車時間較長。上下班高峰期,將近半數乘客表示需要10~20分鐘才能打上車,嚴重影響市民上下班出行。現有的出租車市場已漸漸不能滿足大眾對出行便利、快捷、舒適的需求。
2.天津地區專車的運營現狀
專車具有共享經濟模式的快捷、方便、優惠等特點,專車的出現不僅為消費者提供了更加方便實惠的服務,同時也為專車提供者帶來了收入,實現了閑置資源汽車的使用價值的最大化。調查顯示,高達90%的乘客認為,專車的出現可滿足他們的個性化需求,車型隨意選,方便、快捷、省時間。然而,專車安全性差,缺乏規范管理的問題也很突出。專車準入門檻很低,一本駕照、一輛車齡5年以內,車價7萬以上的私家車,就可以搖身一變進行專車服務;司機不用上崗培訓,職業素質無從考核;服務缺少實體平臺支撐,出現糾紛不易解決等等。因此,政府亟須針對專車服務出臺相關政策,并對其加強規范和監管,才能保證專車市場的秩序及人們的出行安全。
3.專車對出租車市場的沖擊
2015年5月,天津百余輛出租車罷運,抗議專車搶占市場。調研也顯示,專車的出現,確實給現有的出租車市場帶來了不小沖擊,單就收入而言,接近半數的出租車司機表示專車的出現使他們的月收入減少了1500元以上。出租車司機們怨聲載道,認為專車存在惡性競爭、搶客源、不交稅等問題。如何讓出租車和專車并駕齊驅,協同發展是問題的關鍵所在。
4.對天津地區出租車及專車運營管理的建議
首先,對出租車行業進行改革,加強對出租車司機的培訓和監管,建立顧客評價體系,提高其服務水平。其次,提高專車準入標準。專車從事社會公共服務,要符合運營車輛的條件,購買相應保險,依法納稅;駕駛員應掛牌服務,接受崗前培訓,取得上崗證等;服務平臺切實擔負起管理的責任,建立投訴舉報機制等。再次,根據天津發展定位與實際需求,專車與公共交通、出租車等傳統客運行業錯位服務,開拓細分市場,實施差異化經營。最后,政府出臺政策,完善法律制度,支持并有效地監管出租車專車市場的發展。
三、共享經濟模式下傳統企業該如何改革、參與其中
面臨新興企業在共享經濟模式下跟傳統企業展開市場份額的強勁競爭問題,一方面,國家政府應對共享經濟模式下的新型企業進行政策上的支持,而不是一味地打壓;針對共享經濟模式存在的缺陷,法律法規方面的空白,政府要進行制度上的完善和填補,加強恰當而有效的監管,促進資源和制度的最優匹配,使得共享經濟可持續發展。另一方面,傳統企業也應該逐步接受共享模式,改變傳統經營模式并參與到共享經濟的市場競爭中。國外的一些企業在這方面已經取得了明顯的效果。例如,德國寶馬公司成立了DriveNow子公司,提供汽車租賃服務,用戶可以通過互聯網查找并預定汽車;戴姆勒-奔馳公司也在歐洲和北美推Car2U汽車租賃服務,用戶可以用智能卡使用任意一輛智能汽車,目前已在美國和歐洲的 100多個城市投入使用。[2] 總之,互聯網時代背景下,共享經濟模式會逐漸滲透到各個行業,傳統企業若要在未來經濟發展中站穩腳步,則必須進行改革,國家政府也要創新管理模式,合理有效地監管共享經濟的發展。
參考文獻
[1] 顏婧宇.Uber(優步)啟蒙和引領全球共享經濟發展的思考[J].商場現代化,2015,(19):13-17.
[2] 湯天波,吳曉雋.共享經濟:“互聯網+”下的顛覆性經濟模式[J].科學發展,2015,(81):78-84.